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輕便、好清洗的塑膠保鮮盒、保溫杯等容器,是不少人生活上的好幫手,但使用這些含塑膠材質的食品容器具有些NG行為可要避免,食藥署整理國人常見疑問發現,不少人在清洗完塑膠容器之後,也一併送進紫外線殺菌烘碗機裡消毒,認為較衛生安心,卻不知道這樣做容易破壞塑膠分子鏈,造成塑膠老化。

國內自塑化劑食安風暴之後,不少人開始聞「塑」色變,尤其對塑膠類食品容器充滿疑問,食藥署便統整出「不可不問的…塑膠類食品容(器)具或包裝衛生安全與標示100問」供民眾參考。

像是保溫杯、保鮮盒上的塑膠墊圈,到底該不該拆下來清洗?食藥署食品組科長林蘭砡解答,由於其常與湯汁、飲料等接觸,容易藏汙納垢,可能孳生微生物而增加衛生安全的風險,所以建議在清洗時也要拆下清洗,且墊圈一旦老化或斷裂,就該淘汰更換。

林蘭砡表示,由於塑膠受到長時間光照及溫溼度變化等環境影響,會有老化現象,怎麼判斷該不該丟了?除了看顏色是否變化之外,只要發現有材質刮傷、龜裂等現象,也要立即更換。

清洗塑膠容器時,食藥署提醒,盡可能選擇中性洗劑,避免酸性或鹼性洗劑侵蝕塑膠,清洗時勿用力刷洗塑膠產品,避免造成材質刮傷。

至於不少婆婆媽媽愛用塑膠容器裝醃製品,也要留意,因為各類塑膠的耐酸鹼性不同,食藥署建議像裝果汁、果醬、醋漬物等高酸性食品時,應選擇耐酸及耐鹼性較好的PE或PP材質。



不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。



其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見,行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路,去年已兩度送交通部審查,審查委員會雖認為該路線經過的人口不多,但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化,彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查;蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化,鐵工局也已完成綜合規畫,將於最近送交通部審查,預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說,近來地方爭相提出軌道運輸計畫,但資源有限,要如何投注,不是比誰的政治拳頭大;地方政府可提出需求、讓專業評估,但非直接「點名」建設。張勝雄還說,建設軌道就像生孩子,生容易,養卻印度愛經 潤滑是一輩子,隨著後續營運、維修成本增加,最終難保不會「債留子孫」,評估軌道建設務必格外謹慎。

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